Top Vente RockShox Fourche VTT Judy Silver TK Manual QR 9×100 mm 51 Offset Solo Air

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Top Vente RockShox Fourche VTT Judy Silver TK Manual QR 9×100 mm 51 Offset Solo Air

Le prix initial était : 179,99 €.Le prix actuel est : 72,00 €.

UGS : SK0176336 Catégorie : Étiquette :

Description

Des performances haut de gamme à des prix terre à terre. Judy comprend désormais toutes les fourches VTT 30 mm et VTT E, avec des options d’essieu et de direction adaptées à toutes les spécifications, et les fourches de niveau Silver vous offrent des tubes supérieurs en acier rigide et un verrouillage TurnKey.
Fonctionnalités:
Nouveau pack graphique avec option d’approbation E MTB (15x110mm)
Le verrouillage TurnKey donne un contrôle «marche / arrêt»
Convient aux pneus jusqu’à 2,8´´ (15x110mm)
Les tubes supérieurs en acier de 30 mm au fini noir rapide associent rigidité et légèreté avec un look haut de gamme
Ressort hélicoïdal en peluche ou ressort Solo Air hautement accordable
Caractéristiques:
Taille de roue: 29´´
Voyage (mm): 100 mm
Printemps: Solo Air, Coil
Décalage de la fourche: 51 mm (29´´), 51 mm (27,5´´)
Taille maximale du rotor: 210 mm, 185 mm
Type de tube supérieur: acier à paroi droite 30 mm
Largeur de pneu max (mm): 62
Taille minimale du rotor: 160 mm
Type d’amortisseur: TurnKey
La technologie:
Solo air solo air vous offre une conduite douce et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes.
Clé en main S’il vous arrive de frapper un gros rocher lorsque votre fourche est verrouillée, la conception brevetée de TurnKey absorbe instantanément le coup inattendu. Quand on y pense, c’est un peu noble.
Boost: est la spécification de roue et de transmission standard qui offre la possibilité d’améliorer la géométrie du cadre avec des haubans plus courts, des pivots de suspension plus larges et plus rigides, une plus large gamme d’options de plateau, ainsi qu’un plus grand dégagement pour les pneus plus gros et les roues plus larges et plus rigides.
Les bouchons de couple Les bouchons de couple renforcent la liaison entre le moyeu et la fourche, avec une surface accrue reliant les deux. cela crée une interface plus solide et plus rigide, vous donnant une roue avant plus réactive et plus de contrôle. vous vous concentrez donc sur la connexion la plus importante, celle entre votre vélo et la piste.