Sram Dérailleur arrière Rival 22 Prix Cassé

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Sram Dérailleur arrière Rival 22 Prix Cassé

Le prix initial était : 60,99 €.Le prix actuel est : 30,50 €.

UGS : SK0175414 Catégorie : Étiquette :

Description

Doté de toutes les technologies permettant doffrir le changement de vitesses le plus rapide et le plus silencieux qui soit, le nouveau dérailleur arrière SRAM Force 22 a été élaboré à l´aide de notre technologie Exact Actuation? pour un changement de vitesses précis et efficace sur toute la plage de vitesses. Nous avons affiné la géométrie de denture du dérailleur. Résultat : la chaîne traverse le dérailleur avec plus de souplesse et plus silencieusement que jamais auparavant. Grâce à toutes les technologies supplémentaires, nous avons réussi à garder le poids à l´identique, bien en-dessous de 200 grammes.
Caracteristiques:
– Le changement de vitesses Exact Actuation? offre des vitesses rapides et précises
– Galets AeroGlide optimisés pour un passage de vitesses silencieux
– Chapes intérieure et extérieure en aluminium
– Configuré pour optimiser les performances de changement de vitesses pour 22 vitesses utilisables
Specifications:
– Vitesses: 11
– Matériau: Chapes intérieure et extérieure en aluminium / Maillons en aluminium / Visserie en acier inoxydable
– Poids: 180 g
– Compatibilité: Cassettes de 11-25 à 11-28
– Finitions: Finitions gris et noir anodisé
– Technology Highlight(s): Exact Actuation? / AeroGlide Pulleys?
Technologies:
Galets AeroGlide:
De nouveaux galets à dents à effet insonorisant pour une expérience de course super efficace et silencieuse. Cette fonctionnalité équipe les galets haut et bas.
EXACT ACTUATION?:
Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1:1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste.