Description

Nommé d´après les sentiers polyvalents derrière la maison de Tom, le Classic Butano a été conçu pour le style de conduite mixte pour lequel Tom est connu, tout en apportant un look intemporel à chaque sortie grâce à sa finition argentée hautement polie.
Le guidon Classic Butano présente une courbure moins prononcée de 118 mm pour une meilleure accessibilité et un meilleur contrôle, que ce soit dans le creux ou sur les cocottes, et présente un évasement de 12° qui est devenu la norme sur les guidons modernes pour la route et le gravel. Le guidon double la mise sur le confort avec un angle de 4° sur sa partie supérieure ergonomique et une portée modeste de 73 mm. Compatible avec le boîtier de jonction Shimano EW-RS910, le Butano est également classique dans un autre sens : il n´offre pas de passage interne des câbles. Prêt à surpasser et à surpasser tous les autres guidons sur l´asphalte ou le gravier, le Classic Butano offre confort et contrôle dans des largeurs plus importantes, et beaucoup de performance dans tous les domaines.
Caractéristiques :
– Courbure anatomique : Courbure anatomique avec portée et courbure progressives en fonction de la largeur.
– Courbure compacte : Un rayon variable qui change continuellement au fur et à mesure qu´il se courbe – offrant une bonne ergonomie pour des positions de main illimitées.
– Courbures super compactes : La portée la plus courte possible et la courbure la moins profonde possible en alliage offrent un confort supérieur.
– Courbure traditionnelle : Forme classique avec une courbe de rayon constante qui positionne les mains pour une position basse, agressive et aérodynamique.
– Bio-Bend : Une bosse ergonomique dans les creux qui soutient la courbure de la paume pour dissiper la pression.
– Partie supérieure aérodynamique : Forme supérieure large, fine et plate pour un aérodynamisme pur et le plus haut niveau de performance.
– Partie supérieure Ergo-Aero : Une partie supérieure ronde aplatie offre une position de main ergonomique confortable avec des avantages aérodynamiques.
– Partie supérieure ergonomique : Une partie supérieure ronde extra large pour un confort et une confiance supérieurs.
– Partie supérieure ronde : Une partie supérieure avec une forme, une taille et un poids traditionnels et minimalistes.
– Évasement de la courbure : Indique l´angle des creux par rapport au centre du guidon.
– Passage interne : Les câbles de frein et de changement de vitesse peuvent passer à l´intérieur du guidon pour un look épuré et des avantages aérodynamiques.
– Rainure interne pour câbles : Une rainure interne partiellement recouverte sur la face inférieure des parties supérieures permet un passage de câbles plus propre.
– Relevé du guidon 4D : Un relevé de 4° réduit la pression sur l´extérieur de la main sans modifier la portée.
– Conception du guidon 10D : Précédée d´un balayage vers l´avant, le balayage vers l´arrière de 10° offre un alignement parfait du poignet.
– Passage interne e-Routing : Les câbles électroniques et de changement de vitesse peuvent passer à l´intérieur des guidons jusqu´au jeu de direction et au cadre. – Triple épaisseur variable : Profil d´épaisseur variable spécifique à chaque zone pour une performance de conduite optimisée.
– Double épaisseur variable : Profil d´épaisseur variable spécifique à chaque zone pour une performance de conduite optimisée.
Spécifications :
– Matériau : alliage 6061 à double épaisseur variable
– Forme de la courbure : compacte
– Section supérieure : ergonomique
– Largeur : 38cm
– Profondeur : 118mm
– Portée : 73mm
– Évasement du drop : 12°
– Évasement extérieur : 3°
– Recul : 4°
– Diamètre de serrage : 31.8mm
– Diamètre de fixation des accessoires : 31.8mm
– Compatibilité avec les prolongateurs : Oui
– Compatible avec le boîtier de jonction Shimano EW-RS910
– Poids : 295g