Description

L´e-Crosstrail SL est la roue de vélo électrique par excellence. Robuste, agile et légère, elle combine le meilleur des technologies Mavic, ce qui en fait votre meilleur allié pour dévaler tous les sentiers.
Caractéristiques:
Ultra robuste:
– La jante en aluminium de 30 mm et les technologies brevetées FORE & PFP font de l´e-Crosstrail SL une roue de VTT électrique indestructible.
Super polyvalente:
– La légèreté de sa jante et son rayonnage font de l´e-Crosstrail SL l´une des roues de vélo électrique les plus polyvalentes de sa catégorie.
Réactivité améliorée:
– Avec les moyeux INFINITY spécialement renforcés pour une utilisation en VTT électrique, le transfert de puissance est ultra-efficace et la roue est encore plus réactive.
Spécifications:
– Poids: 1975 grammes
Moyeux:
– Technologie de roue libre: Instant Drive 360
– Technologie de roulement: Roulements à cartouche étanche QRM à réglage automatique
– Dimension de l´axe: Avant 15×110 / arrière 12×148
– Matériau de l´axe: Aluminium
– Matériau du corps: Aluminium
– Design du corps: INFINITY
– Roue libre: Shimano MS / Sram XD MTB
– Standard de disque: 6 trous
Jantes:
– Matériau: Maxtal
– Pneu: UST Tubeless Ready
– Freinage: Disque
– Hauteur: 22 mm
– Joint: Technologie de soudure SUP
– Largeur interne: 30 mm
– Dimension ETRTO: 622x30TC
– Profil: Asymétrique
– Perçage: Technologie Fore tubeless sans fond de jante (avant/arrière 28 trous)
Rayons:
– Matériau: Acier
– Écrous: Laiton
– Forme: Droits, plats, rétreints, anti-rotation (arrière)
– Forme: Droits, extra-plats, rétreints, anti-rotation (avant)
– Rayonnage: Croisé par 3 (avant et arrière)
– Écrou: M7
Utilisation prévue:
– Catégorie ASTM 4: Enduro et Trail
– Dimension minimale du pneu: Largeur 52 mm pression max. 2.95 bars/43 PSI
– Dimension maximale du pneu: Largeur 76 mm pression max. 2.45 bars/36 PSI
– Poids maximal supporté par les roues: Ne doit pas dépasser 150 kg (poids du vélo inclus)
Dans la boîte:
– Guide d´utilisation
– Valve UST non montée sur la roue
– 2 rayons de rechange avec chaque roue
– 2 clés de réglage multifonctions avec la roue arrière
Compatibilité:
– Corps de roue libre: Convertible SHIMANO HG MTB acier
– Adaptateurs d´axe arrière: 12×148 convertible en 9×141
– Corps de roue libre: Convertible SHIMANO HG MTB aluminium
– Adaptateurs d´axe avant: 15×110 convertible en 9×110
– Adaptateurs d´axe avant: Convertible en 15×31 mm avec Torque Cap )
Technologie:
Conception du moyeu Infinity:
– Transfert de puissance efficace grâce au rayonnage sans contact optimisé (pas de bruit sous charge) et à la répartition de la tension. La longueur des rayons à l´avant et à l´arrière est identique. L´entretien est facile grâce à une solution sans outil.Technologie Fore tubeless sans fond de jante :
– Plus rigide et plus solide. Au lieu d´être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé vers l´intérieur, puis fileté pour permettre aux écrous de rayon d´y être directement vissés, laissant le pont supérieur de la jante intact.
Technologie de roue libre Instant Drive 360 :
– Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace. Un grand joint en caoutchouc sans contact assure un faible frottement, tandis qu´une large gamme d´embouts le rend extrêmement polyvalent.
Technologie UST tubeless :
– Traction et contrôle. Norme universelle pour Tubeless. Système prêt à rouler sans chambre à air. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort tout en réduisant l´inertie et les crevaisons.
Alliage d´aluminium Maxtal :
– Léger et résistant. Exclusif à Mavic, cet alliage d´aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l´alliage 6106 conventionnel.
Technologie de jante légère ISM :
– Inter Spoke Milling est un concept breveté exclusif à Mavic. L´ISM consiste à usiner le pont inférieur de la jante entre chaque trou de rayon pour créer une jante légère et rigide sans réduire la durabilité de la jante.
Traitement Black Shield (protège votre jante contre les impacts et les rayures) :
– Ce traitement double la durée de vie de la jante contre les impacts de pierres et les rayures. Traitement double couche super résistant avec une finition mate.
Technologie de soudage SUP :
– Joint plus solide et plus lisse. Après pliage, le joint de la jante est soudé à l´arc. Le cordon de soudure est ensuite fraisé pour une finition lisse.
Technologie de précharge de roulement automatique QRM :
– Ces roulements à cartouche sont bien entendu doublement étanches avec un jeu interne C3. Leur précharge est automatiquement ajustée pour garantir une parfaite fluidité de roulement sans jeu sur le long terme.