Description

Le tout nouveau Tech 4 E4 s’appuie sur notre expérience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systèmes de freinage hydrauliques. Le Tech 4 utilise une toute nouvelle étanchéité interne pour réduire la friction et le pivot tourne sur les roulements à rouleaux, ce qui permet de réduire le taux de ressort. Le taux de ressort inférieur à son tour donne une action de levier plus légère, réduisant la fatigue du cycliste et conservant notre sensation et notre modulation légendaires. L’étrier E4 mis à jour utilise des pistons en acier inoxydable de style hybride avec un insert phénolique permettant un mouvement plus fluide et moins d’entretien, tout en étant capable de gérer des températures élevées sans transfert de chaleur lors d’une utilisation extrême.
Traits:
– Puissance accrue par rapport à Tech 3
– Forme du levier mise à jour pour fournir une forme plus ergonomique orientée pour fournir le meilleur avantage mécanique lors du freinage.
– Pince à charnière réduisant le poids et l’ergonomie
– Intégration du levier de vitesses améliorée pour plus de réglage
– Ajustements sans outil du point de morsure et de la portée
– Conception de piston hybride
– Étrier monobloc rigide à commande numérique
– Compatible avec une plus large gamme d’options de manette de vitesse actuelles
– Frein complet disponible en noir ou argent avec des options d’accent de couleur ; Noir, argent, violet, rouge, bleu ou orange.
– Choisissez un tuyau standard ou tressé (le tuyau tressé est un coût supplémentaire)
– 30% d’augmentation de pression par rapport au frein Tech 3
– Conception de pince à charnière pour réduire le poids et la surface du réservoir augmentée pour réduire la hauteur globale de la pile.
– L’intégration du levier de vitesses a été améliorée et offre désormais un réglage d’angle de 30 ° ainsi qu’un emballage plus soigné et une compatibilité avec les derniers leviers de vitesses. Un réglage latéral des deux côtés du maître-cylindre est également possible pour offrir une large gamme d’options de position de levier.
– Pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et nécessitent moins d’entretien, et un insert phénolique pour gérer le transfert de chaleur lors d’une utilisation extrême.
– Le Tech 4 conserve les ajustements sans outil du point de morsure et de la portée du Tech 3