Description

Conçu pour améliorer les sensations de conduite sur les terrains mixtes, du tarmac aux chemins de gravier, Sharq est le fruit de recherches minutieuses, d´une ingénierie de pointe et d´un travail approfondi de conception et de test, pour atteindre les meilleures performances possibles. L´ensemble du processus de production est à 100 % sous notre contrôle et tous les composants sont fabriqués en Europe et assemblés dans nos propres usines.
La nouvelle Sharq a une largeur de jante interne de 25 mm, un compromis efficace tant pour les pneus de route d´une largeur minimale de 30 mm, garantissant un bon aérodynamisme et une meilleure résistance au roulement, que pour les pneus à crampons plus larges, qui auront un support solide pour une utilisation hors route. Pour garantir que la jante peut être utilisée pour les systèmes tubeless et avec des chambres à air, elle est dotée de mini-crochets qui offrent une sécurité maximale. Comme il est de coutume chez Fulcrum, le pont n´est pas percé et, par conséquent, il est nativement tubeless, sans avoir besoin de ruban adhésif supplémentaire.
Spécifications :
– Type de pneu : 2-Way Fit (chambre à air et tubeless)
– Taille de pneu : 28´´
– Discipline : Route
– Catégorie ASTM : 2
– Poids : 1440 G
– Matériau de la jante : Full Carbon (FF100)
– Détail du matériau de la jante : Direct Inmold Matt Finish (DIMF)
– Hauteur du profil : Haute
– Hauteur de la jante : 42-47 mm
– Largeur de la jante : 29.8 mm
– Largeur de la jante interne : 25 mm, mini-crochet
– Largeur du pneu : de 30 mm à 65 mm
– Système de freinage : Frein à disque
– Option de système de freinage : AFS
– Compatibilité de l´essieu avant : HH12-100
– Compatibilité de l´essieu arrière : HH12-142
– Rayons de la roue avant : 24, 2:1 Two-to-One
– Rayons de la roue arrière : 24, 2:1 Two-to-One
– Matériau des rayons : Acier inoxydable – Double renfort
– Profil des rayons : A3RO 0.8 × 3 mm, Straight-pull
– Écrous : Aluminium, autobloquants
– Moyeu avant : Aluminium, flasques basses
– Moyeu arrière : Aluminium, flasques basses
– Roulements : USB céramique, système de roulements à cuvettes et cônes réglables
– Autres : Real Axle Technology
– Limite de poids (système) : 120 kg
– Options de roue libre : XDR, HG, N3W, MS12
Technologie :
2-Way Fit :
– Profil 2-Way Fit pour tubeless et chambre à air. La technologie Tubeless a d´abord été utilisée par l´industrie automobile, puis par les motos et a maintenant atteint l´industrie du cycle. Après ses débuts sur les VTT, le moment est venu de la « mettre sur la route », et c´est ce que nous proposons de faire.
Nous avons développé notre technologie 2-Way Fit pour assurer une compatibilité parfaite de nos jantes tubeless avec les pneus et chambres à air classiques. Les roues de vélo de route 2-Way Fit sont parfaitement polyvalentes pour affronter toutes les situations.Grâce à une impression spéciale dans la zone de la valve, les tubes sont équipés avec une précision maximale tout en maintenant le tube parfaitement stable à l´intérieur du pneu.
Le logement de la valve pour les pneus sans chambre à air est également sans risque, avec l´avantage indéniable qu´il n´y a jamais d´infiltrations d´air causées par un positionnement non idéal lors du montage.
Compatibilité :
– Il incombe à l´utilisateur final de choisir – au cas par cas – une combinaison jante-pneu-pression adéquate et correcte, ainsi que de mener toutes les vérifications nécessaires pour garantir la justesse et la sécurité de cette combinaison.
Sans préjudice de ce qui précède, et afin d´assurer une résistance au roulement optimale, une adhérence et, surtout, une sécurité optimales, nous recommandons à l´utilisateur final, lors de son choix, de prendre également en compte les combinaisons recommandées de largeur de jante, de largeur de pneu et de pression de pneu indiquées dans le tableau ci-dessous.
Pour des raisons de sécurité, suivez les informations du fabricant de pneus concernant la largeur minimale et maximale de jante à utiliser, mais assurez-vous toujours que la combinaison est répertoriée comme possible dans ce tableau.
Ratio de rayons 2:1 – Frein à disque :
– Un système aussi simple qu´efficace, résultat de l´ingéniosité des ingénieurs de Fulcrum® et de l´observation attentive des résultats des tests effectués quotidiennement sur les roues.
Ces tests ont permis de comprendre que les forces qui agissent sur les côtés des roues, et donc sur les rayons, sont extrêmement différentes ; mais en plus, les différences entre les roues avant et arrière sont également évidentes et significatives. La roue avant, en effet, doit rester stable même pendant le freinage du disque sur le côté gauche, et la roue arrière, en plus du jeu de pignons, doit compenser la traction de la force sur le côté de la chaîne.
MoMag :
– Un aimant et beaucoup d´ingéniosité. C´est ce qui a conduit au brevet du système bien testé « Mounting Magnet », ou MoMag.
Carte d´identification F.I.C. Fulcrum – QUALITÉ 100% FAITE À LA MAIN :
– Dès sa création, Fulcrum® a été marqué par une caractéristique qui continue jusqu´à ce jour : celle de concevoir, prototyper et industrialiser toutes les roues caractérisées par le « F » rouge.
– En effet, celles-ci prennent forme à l´intérieur du département R&D, le département de pointe qui représente le cœur battant de l´entreprise italienne.Chaque composant de la roue, les matériaux choisis et les technologies appliquées sont le résultat tangible de l´effort que Fulcrum® fournit chaque jour pour vous offrir un maximum de performance et de fiabilité.
Système d´axe AFS :
– L´Axial Fixing System est la solution développée par Fulcrum® pour fixer le frein à disque au moyeu. La contrainte exercée par la surface d´appui du mécanisme de dégagement, supérieure à celle des systèmes standard, permet d´obtenir une plus grande rigidité structurelle et donc un freinage plus précis et plus puissant.
Compatibilité :
– La disponibilité de l´option Standard International garantit une compatibilité totale des roues Fulcrum® même avec les systèmes de freinage les plus répandus qui utilisent ce type de montage.
Traçabilité :
– Une garantie de qualité. Le maître-mot pour nos produits est : traçable. Si vous trouvez une petite étiquette attachée à un produit Fulcrum®, ne la retirez pas. Elle vous fournira une garantie en cas de défectuosité avérée d´un lot de production, et ainsi le composant ou la roue nécessaire sera traçable. Tout cela parce que, fidèle à sa mission, Fulcrum® exige la perfection absolue et la sécurité pour ses clients.
Fond de jante non percé :
– L´absence de trous sur le connecteur de pont signifie que la jante est uniforme en tout point, exempte de zones critiques soumises à des contraintes.
Les avantages sont immédiatement perceptibles : moins de poids, jantes plus durables, plus grande résistance à la fatigue, possibilité de donner plus de tension aux rayons et plus de rigidité, ce qui, en termes de performances, se traduit par une meilleure réactivité et une meilleure accélération.
Roue libre Microspline :
– Nous concevons l´évolution technique comme une attention méticuleuse au développement des produits, et c´est l´une des pierres angulaires de tous les projets qui sortent de notre département R&D.
L´esprit Fulcrum implique un effort constant pour saisir les nouvelles tendances et suivre le rythme des technologies les plus avancées.
C´est pourquoi nous avons adopté le standard MICROSPLINE de Shimano dès la présentation des nouvelles transmissions pour VTT 12 vitesses, et nous allons introduire cette technologie révolutionnaire dans toute notre gamme.
L´option Shimano MICROSPLINE sera disponible sur toutes les roues VTT et E-MTB du catalogue MY2020.
Dans le même temps, il sera possible de convertir toutes les roues des gammes Red Zone, Red Metal et Red Fire ainsi que tous les VTT électriques achetés et utilisés précédemment et dotés de corps de roue libre différents à l´aide d´un kit de conversion comprenant le corps et le pivot.