Description
La nouvelle conception du levier améliore le contrôle pour les cyclistes en herbe. Le levier de commande double Shimano Cues U6030 hérite des caractéristiques avancées de notre célèbre série Shimano 105. Sa position de levier et ses conceptions de support mises à jour ont été développées grâce à des recherches approfondies sur différentes formes de mains. Les cyclistes sur route et sur gravier en herbe se sentiront à l´aise grâce à cette conception de levier raffinée, aux performances fiables des freins à disque hydrauliques et aux changements de vitesse fluides et intuitifs qui font la renommée de Shimano Cues.
Caractéristiques :
– Levier de commande double mécanique compatible 11/10 vitesses avec une ergonomie améliorée.
– La forme raffinée du levier raccourcit la distance de portée, permettant aux cyclistes avec une plus grande variété de tailles de mains d´accéder confortablement au levier.
Spécifications :
– Type de manette : Levier de commande double
– Vitesses avant du levier de vitesses : 2
– Étrier de frein recommandé pour le levier de frein : BR-U6030, BR-RS405
Technologie :
Levier de commande double
– DCL signifie Dual Control Lever (levier de commande double). Il intègre les fonctions de freinage et de changement de vitesse dans le système et permet une utilisation facile.
– L´innovation ergonomique est probablement plus essentielle à la performance de haut niveau que le nombre de vitesses supplémentaires. Les composants internes de changement de vitesse empruntent la robustesse de notre technologie VTT et sont si fluides et sans effort qu´il est possible de changer de vitesse à l´avant et à l´arrière avec un seul doigt. En effet, le changement de vitesse est l´acte ultime de l´intégration totale de Shimano, et doit simplement être expérimenté pour être compris.
Réglage de la portée :
– Le levier de frein est équipé d´un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre la poignée du guidon et le levier peut être ajustée pour s´adapter à toutes les tailles de mains, à tous les types de conduite et aux préférences individuelles du cycliste.
