Description

DEORE XT Durabilité et performance pour les cyclistes de montagne daujourdhui
La nouvelle série DEORE XT M8100 comprend des fonctionnalités innovantes telles que la cassette à pignon MICRO SPLINE avec développement de dents 10 45T ou 10 51T, pédalier 1×12 ou 2×12 HOLLOWTECH II, puissants freins à 2 et 4 pistons, manettes de vitesse ajustables ISPEC EV, dérailleur arrière à 12 vitesses dérailleur, disques ICE TECHNOLOGIES FREEZA à refroidissement rapide et jeux de roues complets pour XC ou Enduro, tous adaptés aux besoins des cyclistes de montagne.
Freins: Les étriers de frein DEORE XT sont disponibles dans une version à 2 pistons spécifique à XC et dans une version à 4 pistons pour Trail / Enduro. La version à 2 pistons partage le même design que le précédent XT M8000, ce qui signifie que les coussinets en résine G02A / 3A / J02A / 3A et les inserts métalliques G04S / J04C sont compatibles, tandis que la version à 4 pistons est totalement nouvelle, inspirée du XTR M9100, avec lequel il partage les micros N03A (résine) et N04C (également compatibles avec D03S et D02S).
Les leviers de frein DEORE XT fonctionnent avec les étriers XC et Trail / Enduro et sont équipés du système SERVO WAVE de Shimano pour un couplage plus rapide, une puissance améliorée et une réponse plus rapide. Les leviers se présentent désormais dans deux positions sur le guidon pour offrir une sensation de freinage plus dure. Ils ont également des cadrans qui permettent le réglage du freinage pendant la conduite.
Le kit de freins XC (BR M8100 BL M8100) avec rotors (160 mm RT MT800) et plaquettes pèse 392 g et le kit Enduro (BR M8120 BL M8100) pèse 410 g, rotors et plaquettes compris.
Laissez chaque aventurier qui monte un VTT, chaque sortie de laventure, quil monte ou descende, accélère ou freine, sur des graviers, sur des terrains rocheux ou sur un sentier de montagne, en répondant à la volonté du cycliste, en surmontant chaque situation et en permettant la conscience du cycliste de faire partie de son expérience … le tout pour une aventure réussie avec le nouveau SHIMANO DEORE XT.
Fonctionnalités:
Levier de frein hydraulique
Position optimale de la tige de levier avec point de contact supplémentaire et ergonomie améliorée
La disposition du poste de pilotage est plus flexible et plus optimisée pour la conduite
10% plus rigide que le M8000 même à des températures élevées
Freinage plus rapide avec course libre plus courte
Réglage de la portée sans outils
Réglage de la course libre
Le freinage intuitif et polyvalent permet de rester concentré sur le parcours
Haute rigidité
adapté au cycliste
Caractéristiques:
Réglage de la course libre
Purge en entonnoir
Connexion manches: droite
Option de kit J disponible
levier (doigt): 2
Huile: SHIMANO Mineral
Réglage de la plage sans outil
Type d’ajustement de portée: Sans outil
Étrier de frein recommandé: BR M8100, BR M8120
Mécanisme Servo Wave
Support de levier de vitesses compatible Pince
Les technologies:
SERVOWAVE, Lorsqu’un levier de frein SERVOWAVE est tiré, la course initiale de la plaquette est rapide, de sorte que seul un léger mouvement du levier est nécessaire pour que les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein. Le facteur de multiplication de la puissance augmente ensuite rapidement au point de contact «capteur / pneu», de sorte que la course du levier est utilisée pour appliquer une puissance d’arrêt supérieure avec un contrôle accru.
Réglage de la portée, Le levier de frein est équipé d’un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre la poignée du guidon et la poignée peut être ajustée en fonction de la taille de la main ou du type de cyclisme, ainsi que des préférences individuelles du cycliste.
Coup libre, vous pouvez régler la distance entre la position initiale du levier et le point de contact de la tablette pour ladapter à nimporte quelle taille daiguille, type de cyclisme et préférences individuelles du cycliste.
I SPEC EV, I SPEC EV crée une cabine propre et optimisée pour les actions qui offre davantage de souplesse et de concentration à un plus grand nombre de cyclistes.
Avantages et caractéristiques
La gamme d’ajustements la plus large permet aux cyclistes d’ajuster différents styles, préférences et styles de carrosserie afin d’obtenir la position optimale.
La conception ergonomique, l’accès plus rapide à la poignée et le fonctionnement fluide améliorent le confort et la concentration du cycliste.
Avec cette plage de réglage plus large, les leviers I SPEC EV peuvent être réglés dans les positions optimales pour sadapter à une grande variété de styles de conduite (ENDURO / XC / etc.), aux préférences du cycliste et à leur anatomie (alignement des mains et des bras) .
I SPEC EV améliore la fermeté du levier de frein en déplaçant la pince de frein vers lintérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre