Description

Un nouveau design de levier offre un meilleur contrôle à un plus grand nombre de cyclistes. Les LEVIERS DE COMMANDE DOUBLE SHIMANO 105 R7120 présentent une position de levier et une forme de support révisées, développées à partir des données d´une vaste étude sur différentes formes de mains. Cela s´ajoute à la confiance en toutes circonstances des freins à disque hydrauliques et au changement de vitesse rapide et intuitif que les cyclistes attendent de SHIMANO 105.
Caractéristiques :
– Levier de commande double mécanique à 12 vitesses avec une ergonomie mise à jour
– Un changement de vitesse léger vous permet de vous concentrer sur la route devant vous
– La nouvelle forme de la lame crée une courbe d´accès au levier plus courte, permettant aux cyclistes ayant une large gamme de tailles et de formes de mains d´atteindre confortablement leurs leviers
Spécifications :
– Poids moyen : 612 ( /paire)
– Type de dérailleur : Levier de commande double – Levier de commande double
– Levier de vitesse|Vitesses arrière : 12 | 12
– Levier de frein|Tuyau de frein (kit) : SM-BH90-JK-SSR
– Levier de frein|Raccord de tuyau : Droit
– Levier de frein|Étrier de frein recommandé : BR-R7170
– Levier de frein|Huile : SHIMANO Mineral
– Levier de frein|Réglage de la portée : Oui
– Levier de frein|Bande de serrage (mm) : 23,8-24,2
– Levier de frein|Purgeur de cône : Oui
– Câble de levier de vitesse|Gaine extérieure|Côté levier : OT-SP41
– Câble de levier de vitesse|Gaine extérieure|Côté dérailleur arrière : OT-RS900
– Câble de levier de vitesse|Câble intérieur|Optislick : Oui
Technologie :
Réglage de la portée :
– Le levier de frein est équipé d´un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre la poignée du guidon et le levier peut être ajustée pour s´adapter à toutes les tailles de mains, à tous les types de conduite et aux préférences individuelles du cycliste.
Lever de commande double :
– DCL signifie Dual Control Lever. Il dispose de fonctions de freinage et de changement de vitesse dans le système et permet une utilisation facile.
L´innovation ergonomique est probablement plus importante pour les performances de niveau supérieur que l´ajout de vitesses. Les mécanismes internes de changement de vitesse empruntent la robustesse de notre technologie VTT et sont si fluides et sans effort que des changements de vitesse à une seule main à l´avant et à l´arrière sont possibles. En effet, le changement de vitesse est l´acte ultime de l´INTÉGRATION TOTALE SHIMANO, et il doit simplement être expérimenté pour être compris.