Description

FONCTIONNALITÉ:
La tête de capot surélevée empêche le désalignement et le glissement des mains
L’encoche à doigts en retrait empêche le glissement
Revêtement antiglisse et revêtement de levier de frein
Amélioration des performances de freinage
Axe de levier de frein supérieur et levier de frein incurvé
AVANTAGE:
Amélioration de l’adhérence et de la confiance sur les surfaces et les descentes saccadées
Une efficacité de freinage plus élevée réduit la fatigue lors de longs trajets
Caractéristiques:
SÉRIE: SHIMANO GRX DI2
Couleur: couleur de la série,
Spécifications du levier de vitesses_Type de levier de vitesse: LEVIER DE COMMANDE DOUBLE
Levier de vitesse spécifications_interrupteur à distance: oui
Caractéristiques du levier de vitesses_E connecteur de tube (pcs): 0
Caractéristiques du levier de vitesses_Event de tube (pcs): 2
Levier de vitesse spécifications_Multiple input_Hold: Oui
Spécifications du levier de vitesses_Mise à jour du firmware par E TUBE Project: Oui
Port pour décaleur de sprinter distant (pcs): 0
Spécifications du levier de vitesses: Entrée multiple: Maintien
Caractéristiques du levier de frein_Huile de frein_Huile minérale SHIMANO: SHIMANO Mineral
Spécifications du levier de frein_Couleur du tuyau de frein (kit): noir,
Spécifications du levier de frein_Réglage de la course libre: Oui
Spécifications du levier de frein_Etrier de frein recommandé: BR RX810
Spécifications du levier de frein_Mécanisme Servo wave: Oui
Spécifications de levier de frein_Tuyau de frein (Kit): SM BH90 JK SSR
Spécifications du levier de frein_Saumé de la cheminée: oui
Spécifications du levier de frein_Joint de tuyau: Droit
Levier de frein Spécifications_Reach Adjust_Tool: Oui
Réglage de la portée de l’outil: Oui
Collier de serrage_ Diamètre intérieur: 23,8 24,2
Levier à décalage_Main: GFRP
Caractéristiques du levier de vitesses_Compatible RD Type: route 11 vitesses
Caractéristiques du levier sélecteur_ Vitesses arrière: 11
Les technologies:
Di2 (Digital Integrated Intelligence): Transmission électrique avec le meilleur des cerveaux et des muscles. Le système révolutionnaire Di2 Shifting résout les problèmes que les trains de transmission présentent pour l’équation de la distribution d’énergie dans le cyclisme. Di2 vous donne des éclairages instantanés, précis et rapides, le premier et à chaque fois, sur simple pression d’un bouton. Même dans les conditions les plus extrêmes, le changement de vitesse est précis et contrôlé. Vous pouvez changer de vitesse même sous une charge lourde tout en grimpant ou en accélérant. Avec Di2, vous avez le contrôle complet.
E Tube:
Les connexions sans fil «Plug & Play» et D Fly de la plateforme E Tube facilitent plus que jamais le contrôle de létat du système et lapplication de paramètres personnalisés aux composants Di2 et Shimano Steps avec un ordinateur, une tablette ou un téléphone intelligent.
Avantages et caractéristiques
Personnalisez sans fil des fonctions telles que Shimano Synchronized Shift Over Bluetooth® lorsque vous êtes en déplacement.
Vérifie automatiquement les mises à jour du micrologiciel à chaque démarrage pour s’assurer que tous les composants exécutent la dernière version.
Les applications PC, Smartphone et Tablette peuvent vous aider à diagnostiquer rapidement les erreurs et à simplifier le processus de réparation.
Belle visualisation de votre temps réel Étapes Shimano sur votre smartphone.
La conception avancée tout temps résiste à la rouille, à l’étirement et au gel.
Système intelligent électronique Seis Shimano:
Une innovation technologique du système de commutation informatisé basé sur le concept Di2, appelé Seis (système intelligent électronique Shimano).
La technologie de transfert innovante de Seis est toujours basée sur le système d’indexation Shimano (SIS) qui a prouvé ses caractéristiques de changement de vitesse supérieures au fil des ans. La grande différence est que, dans ce cas, l’action changeante est assurée par l’électronique au lieu de la mécanique.
Ce système de changement de vitesses électronique a été testé de manière approfondie au cours des deux dernières années par plusieurs cyclistes professionnels dans toutes les conditions possibles, telles que pluie, boue, basses températures, routes pavées et leurs combinaisons simultanées.
Le changement est exécuté en appuyant simplement sur le bouton.
Aucun changement de vitesse n’est nécessaire, ce qui offre des avantages importants, car il est maintenant plus facile de toujours garder une prise ferme sur le guidon et de maintenir votre concentration sur la conduite au lieu de la vitesse.
Le système Shift permet un changement de vitesse précis et sans effort dans des circonstances difficiles, par exemple lorsque vous avez les mains froides ou lorsque vous êtes complètement épuisé. De plus, la performance changeante ne sera jamais affectée par les câbles contaminés ou étirés puisque le signal changeant est transféré électroniquement. Les boutons de fonctionnement fonctionnent de la même manière que le levier de commande mécanique à double commande, vous n’avez donc pas besoin de programmer votre esprit pour la suite.
Réglage de la portée: Le levier de frein est équipé d’un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre le guidon et le levier peut être ajustée en fonction de la taille de la main, du type de conduite et des préférences du conducteur.