Description

Le nom E-Deemax est devenu une référence pour les cyclistes E-Bike. Cette nouvelle E-Deemax est à la hauteur de son nom avec de nombreuses caractéristiques et technologies identiques à celles du modèle haut de gamme, mais à un prix beaucoup plus abordable. Un tout nouveau profil de jante a été conçu pour cette nouvelle version. Dotée désormais d´un canal central plus large, l´installation des pneus les plus résistants et les plus rigides n´a jamais été aussi simple. Notre technologie exclusive Pinch Flat Protection (PFP) offre une surface de contact plus large en haut du flanc et réduit considérablement le risque de coupures et de crevaisons. Grâce à la technologie PFP, le pneu peut résister à un impact 20 % plus important avant d´être coupé. La jante est soudée pour une fiabilité accrue et présente une largeur interne de 30 mm avec une compatibilité Tubeless Ready pour vous permettre de rouler avec une pression de pneu plus faible pour une meilleure traction et un meilleur contrôle. Comme toutes nos roues E-Deemax, cette nouvelle option est validée en laboratoire et sur le terrain pour un poids total maximal de 180 kg. Cette nouvelle génération d´E-Deemax est équipée de notre tout nouveau moyeu Infinity 28 pour charges lourdes. Infinity signifie qu´une seule longueur de rayon est nécessaire pour la roue avant et la roue arrière, côté gauche et côté droit, et le remplacement d´un rayon peut être effectué sans déposer le disque ou la cassette. Les rayons renforcés doivent protéger contre les dommages, mais dans tous les cas, chaque roue est livrée avec 2 rayons de rechange. Notre roue libre Instant Drive 360 avec un système à double cliquet équipe le moyeu arrière et offre un engagement rapide et une fiabilité de haut niveau. Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre Shimano HG9, Micro Spline et SRAM XD. L´E-Deemax 30 est disponible avec des disques de frein à 6 trous ou Center Lock et est compatible avec un axe avant de 15×110 et un axe arrière de 12×148. La roue est livrée avec des valves, des rayons de rechange et des accessoires.
Caractéristiques :
Robuste et durable :
– Jante soudée avec Pinch Flat Protection (PFP) pour moins de risques de crevaison Profil de jante super résistant Nouvelle conception de moyeu Infinity spécialement conçue pour la rigueur de la conduite en E-MTB
Conçu pour gérer la puissance et le couple supplémentaires du moteur du vélo électrique :
– 28 rayons renforcés Fiabilité éprouvée du système de roue libre à double cliquet ID360 Charge maximale supportée par la roue : 180 kg Corps de roue libre en acier pour une résistance accrue.Compatibilité tubeless améliorée :
– Canal central de jante plus large pour faciliter l´installation de pneus renforcés Le profil de jante tubeless avec fond de jante tubeless facilite l´utilisation de pneus tubeless pour plus de traction et moins de risques de crevaison
Spécifications :
– Poids : 2260g
Moyeux :
– Technologie de roue libre : Instant Drive 360
– Technologie de roulement : QRM à réglage automatique, cartouche étanche
– Dimension de l´axe : Avant 15×110 / arrière 12×148
– Matériau de l´axe : Aluminium
– Matériau du corps : Aluminium
– Roue libre : Shimano MS / Sram XD MTB
– Conception du corps : INFINITY
– Standard de disque : Center Lock®
Jantes :
– Matériau : Maxtal
– Pneu : UST Tubeless Ready Utilisation avec le fond de jante Mavic Tubeless
– Freinage : Disque
– Joint : Technologie de soudure SUP
– Hauteur : 22 mm
– Largeur interne : 30 mm
– Dimension ETRTO : 622x30TC
– Profil : Asymétrique
– Perçage : Traditionnel (avant/arrière 28 trous)
Utilisation prévue :
– Catégorie ASTM 5 : Pratique Gravity axée sur la descente
– Dimension minimale du pneu : Largeur 52 mm – pression max. 2.95 bars/43 PSI
– Dimension maximale du pneu : Largeur 76 mm – pression max. 2.45 bars/36 PSI
– Poids maximal supporté par les roues : Ne doit pas dépasser 180 kg (poids du vélo inclus)
Contenu de la boîte :
– Guide d´utilisation
– Valve UST non montée sur la roue
– Fond de jante monté sur la roue
– Clé de réglage multifonction avec la roue arrière
– 2 rayons de rechange avec chaque roue
Rayons :
– Matériau : Acier
– Écrous : Acier, ABS
– Rayonnage : Croisé par 3 (avant et arrière)
– Forme : Droite, plate, anti-rotation (avant et arrière)
Compatibilité :
– Corps de roue libre : Convertible SHIMANO HG MTB acier
– Adaptateurs d´axe avant : 15×110 convertible en 9×110
– Adaptateurs d´axe avant : Convertible en 15×31 mm avec Torque Cap
– Corps de roue libre : Convertible SHIMANO HG MTB aluminium
– Adaptateurs d´axe arrière : 12×148 convertible en 9×141
Technologie :
Alliage d´aluminium Maxtal :
– Léger et résistant. Exclusif à Mavic, cet alliage d´aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l´alliage 6106 conventionnel.
Conception de moyeu Infinity :
– Transfert de puissance efficace grâce à un rayonnage sans contact optimisé (pas de bruit sous charge) et à une répartition de la tension. La longueur des rayons à l´avant et à l´arrière est identique. L´entretien est facile grâce à une solution sans outil.
Flanc Pinch Flat Protection (minimise le risque de coupures et de crevaisons) :
– 20 % de risque de crevaison en moins avec PFP. Une innovation spécifique aux vélos électriques pour réduire considérablement le risque de coupures et de crevaisons.
Technologie de soudure SUP :
– Joint plus solide et plus lisse.Après le pliage, le joint de la jante est soudé à l´arc. Le cordon de soudure est ensuite fraisé pour une finition lisse.
Technologie de précharge des roulements QRM Auto :
– Ces roulements à cartouche sont bien entendu doublement étanches avec un jeu interne C3. Leur précharge est automatiquement ajustée pour garantir une parfaite fluidité de rotation sans jeu dans le temps.
Technologie de roue libre Instant Drive 360 :
– La nouvelle roue libre Instant Drive 360 est ultra-légère et efficace. Un grand joint en caoutchouc sans contact assure une faible friction, tandis qu´une large gamme d´embouts la rend extrêmement polyvalente.
Technologie tubeless UST :
– Traction et contrôle. Norme universelle pour Tubeless. Système prêt à rouler sans chambre à air. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort tout en réduisant l´inertie et les crevaisons.