Description

Le cric de tous les métiers des jantes de route : léger, large et avec un rapport qualité/prix idéal. Le R 460 fonctionne parfaitement avec des pneus larges et vous offrira de nombreuses sorties inoubliables sur la route grâce à sa fiabilité.
Caractéristiques:
Poids du système:
– Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.
Diamètre de la jante:
– Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.
Hauteur de la jante:
– En cyclisme, la hauteur de la jante influe considérablement sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important ; plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.
Largeur intérieure de la jante:
– DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de « crevaison par pincement » et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.
Interface de freinage:
– L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule vis de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.
Jonction de la jante:
– La jonction de la jante fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.
Crochet tubeless TC:
– Le crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage> 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.
Spécifications:
Général:
– Poids net: 450 g
– Poids du système recommandé max.: 110 kg
– Classification ASTM : 1
Matériau et interface de freinage :
– Matériau : Aluminium
– Joint de jante : Joint manchonné
– Interface pneu : Crochets tubeless TC
– Interface de freinage : Disque
Dimensions :
– Diamètre de la jante : 29″ / 700C
– Diamètre de référence ERD : 596 mm
– Largeur intérieure : 18 mm
– Largeur extérieure : 22 mm
– Hauteur de la jante : 23 mm
Trous :
– Nombre de trous : 24
– Trou de rayon de jante : Non œilleté
– Trou de valve : Presta