Description

Servowaveaction:
Lorsque vous tirez un levier de frein SERVOWAVE, la course initiale des plaquettes est rapide, de sorte que seul un léger mouvement du levier est nécessaire pour que les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein. Le facteur de multiplication de la puissance augmente ensuite rapidement au point de contact «capteur / pneu», de sorte que la course du levier est utilisée pour appliquer une puissance d’arrêt supérieure avec un contrôle accru.
I SPEC EV crée une cabine daction propre et optimisée offrant davantage de souplesse et de concentration à un plus grand nombre de cyclistes.
Avantages et caractéristiques:
La gamme d’ajustements la plus large permet aux cyclistes d’ajuster différents styles, préférences et styles de carrosserie afin d’obtenir la position optimale.
La conception ergonomique, l’accès plus rapide à la poignée et le fonctionnement fluide améliorent le confort et la concentration du cycliste.
Mai Plage de réglage · Plage de glissement de 14 mm
Angle de rotation de 60 °
Avec cette plage de réglage plus large, les leviers I SPEC EV peuvent être réglés dans les positions optimales pour sadapter à une grande variété de styles de conduite (ENDURO / XC / etc.), aux préférences du cycliste et à leur anatomie (alignement de la bras).
I SPEC EV améliore la fermeté du levier de frein en déplaçant la pince de frein vers lintérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier.Cet renfort supplémentaire augmente de manière significative le contrôle de la bicyclette et du pignon l’espace entre la pince et le point d’appui pour d’autres accessoires de guidon.
Coup libre: Vous pouvez régler la distance entre la position initiale du levier et le point de contact de la tablette pour ladapter à toutes les tailles de mains, types de cyclisme et préférences individuelles du cycliste.
Réglage de la portée: Le levier de frein est équipé d’un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre la poignée du guidon et la poignée peut être ajustée en fonction de la taille de la main ou du type de cyclisme, ainsi que des préférences individuelles du cycliste.
TECHNOLOGIES GLACE La perte d’efficacité du freinage par surchauffe, qui peut se produire au niveau du disque de frein et de la plaquette lors du freinage dans les longues descentes, par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. SHIMANO a adopté le disque de frein ICE TECHNOLOGIES et le patin ICE TECHNOLOGIES pour faire de la technologie de refroidissement une réalité offrant des performances fiables. La lame de disque de frein revêtue, qui présente une structure en sandwich à 3 couches en acier inoxydable, aluminium et acier inoxydable, offre de meilleures performances de rayonnement et permet une température de surface de 400 ° C à 300 ° C. De même, une ailette de rayonnement a été adoptée pour la tablette. De plus, la lame de disque de frein revêtue et lailette de radiateur offrent une longue durée de vie de la semelle, moins de bruit,
Capteurs ICE TECHNOLOGY Disponible en résine ou en composé métallique, le capteur optionnel à ailettes de rayonnement avec plaque arrière à 2 couches (ailettes en aluminium avec acier inoxydable) améliore encore les performances de rayonnement.
Piston ICE TECHNOLOGY pour atteindre un poids optimal, une grande rigidité et une dissipation de chaleur.
Les pistons surdimensionnés transfèrent directement lénergie hydraulique à la plaquette de frein et le matériau céramique est utilisé pour empêcher le transfert de chaleur afin dobtenir un freinage stable et stable, assurant ainsi un transfert efficace de la puissance de freinage sans perte.
Fonctionnalités:
Levier de frein hydraulique
Position optimisée de l’axe du levier avec un point de contact supplémentaire et une ergonomie améliorée
La configuration du poste de pilotage est plus flexible et optimisée pour la conduite
10% plus rigide que le M8000 même à des températures élevées
Freinage plus rapide avec course libre plus courte
Réglage de la portée sans outils
Réglage de la course libre
Le freinage intuitif et polyvalent permet de rester concentré sur le parcours
Haute rigidité
Coupe adaptée au cycliste
Frein à disque hydraulique de pont
Rétraction plus rapide des pistons
Réduit le bruit du frein à disque de rotor vacillant e augmente la puissance de freinage de 10% (par rapport au M8000)
Quatre pistons
Connexion de type banjo et routage interne des câbles
La modulation supérieure vous donne un plus grand contrôle
La puissance de freinage élevée intègre plus de confiance et de contrôle lors de la descente de pentes
Montage rapide et facile
Caractéristiques:
Couleur du flexible de frein (kit): Noir
Flexible de frein (kit): SM BH90 SBM
Type de freinage: Frein à disque hydraulique
Boulon de fixation de létrier Méthode anti-desserrage: Anneau élastique
Pince de fixation du boulon Taille de l’outil: 5 mm
Connexion manches: Banjo
Spécifications du kit J (pour les fabricants d’équipement d’origine):
Type de support (disponible pour le support IS avec adaptateur): Type de post
Huile: SHIMANO Mineral
Option de ramassage: résine D03S (sans extrémité), métal D02S (sans extrémité)
Capteur standard: résine N03A (avec finition), métal N04C (avec ailette)
Support de ramassage: essieu
Piston: 4
Pied à coulisse compatible avec les plaquettes Ice Technology: