Description

Level Silver Stealth 4-Piston combine notre nouveau levier Level Stealth avec un étrier à 4 pistons pour fournir une puissance supérieure à la performance de poids. Doté d’une puissance d’arrêt de vélo de piste dans une catégorie de poids de course XC, Level dispose d’un nouveau design de levier conçu pour créer un cockpit propre et rapide. Notre réglage de la portée sans outil est rapide et facile, tandis que les technologies Lever Pivot Bearing garantissent une action fluide et sans fatigue.
Caractéristiques:
– Corps furtif conçu pour compléter nos cockpits AXS
– La puissance d’un vélo de trail dans un ensemble XC moderne, pour les courses de demain
– Ajustement de la portée sans outil pour une personnalisation facile
Caractéristiques:
– Type de frein : hydraulique
– Matériau de la lame : aluminium
– Orientation : Avant, Arrière
– Type de tampon (disque) : Organique à dos d’acier
– Support (frein à disque) : Direct Mount Dir
– Ajustement de la portée : sans outil
– Fluide hydraulique : Point 4
– Pivot de levier : Roulement
Technologie:
Roulements de pivot de levier :
– Les roulements étanches de précision au niveau du pivot du levier améliorent l’actionnement net et précis du levier et la sensation constante et légère d’un doigt.
Fermeture du port de synchronisation :
– L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre du levier. Lorsque le levier est pressé, une coupelle d’étanchéité passe dans cette zone et ferme l’orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l’orifice de distribution de SRAM comprend des joints durables et une finition d’alésage de cylindre ultra-lisse produisant une puissance de freinage et une régularité fiables.
Vessie extensible :
– La nouvelle conception du levier de frein de SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d’air. La vessie est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le fluide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance de freinage et une régularité fiables.
Bord de saignement:
– Avec ce nouveau circuit de liquide d’étrier, l’orifice de purge a été déplacé vers le bas de l’étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant la purge, le liquide remplit naturellement l’étrier, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.
Lien direct:
– La conception du levier DirectLink de SRAM produit une sensation solide et positive dès que vous appuyez sur le levier pour engager le frein. Il offre une solution simple pour vous donner un contrôle précis.
Roulements de pivot de levier :
– Les roulements étanches de précision au niveau du pivot du levier améliorent l’actionnement net et précis du levier et la sensation constante et légère d’un doigt.
Fermeture du port de synchronisation :
– L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre du levier. Lorsque le levier est pressé, une coupelle d’étanchéité passe dans cette zone et ferme l’orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l’orifice de distribution de SRAM comprend des joints durables et une finition d’alésage de cylindre ultra-lisse produisant une puissance de freinage et une régularité fiables.
Vessie extensible :
– La nouvelle conception du levier de frein de SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d’air. La vessie est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le fluide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance de freinage et une régularité fiables.
Bord de saignement:
– Avec ce nouveau circuit de liquide d’étrier, l’orifice de purge a été déplacé vers le bas de l’étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant la purge, le liquide remplit naturellement l’étrier, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.
Lien direct:
– La conception du levier DirectLink de SRAM produit une sensation solide et positive dès que vous appuyez sur le levier pour engager le frein. Il offre une solution simple pour vous donner un contrôle précis.
Roulements de pivot de levier :
– Les roulements étanches de précision au niveau du pivot du levier améliorent l’actionnement net et précis du levier et la sensation constante et légère d’un doigt.
Fermeture du port de synchronisation :
– L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre du levier. Lorsque le levier est pressé, une coupelle d’étanchéité passe dans cette zone et ferme l’orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l’orifice de distribution de SRAM comprend des joints durables et une finition d’alésage de cylindre ultra-lisse produisant une puissance de freinage et une régularité fiables.
Vessie extensible :
– La nouvelle conception du levier de frein de SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d’air. La vessie est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le fluide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance de freinage et une régularité fiables.